Top Guidelines Of 부산 공항

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특히 일본 하네다공항 항공기 충돌사고나 후쿠오카 공항 유도로 오진입, 버드스트라이크(조류 충돌) 등 최근 발생한 일련의 사고 원인을 항공사와 공유하고, 항공종사자 안전의식 제고와 비상상황 대비 정기훈련 등의 재발 방지 방안을 토론했다.

축제

핀에어 측이 부산 ~ 헬싱키 노선 취항을 노리고 있는 이유는 부산 김해국제공항에서 아직 유럽 주요국으로 가는 노선이 없기 때문이며, 이 틈을 타서 부산행 노선을 띄움으로서 헬싱키 반타 국제공항을 유럽행 환승 허브로 만들려고 했기 때문이다.

이를 근본적으로 해결하려면 활주로의 방향을 확 바꾸거나 신어산과 돗대산의 능선을 크게 깎아내는 수밖에 없는데, 둘다 비용과 환경 파괴 문제 때문에 사실상 불가능하다. 이른바 '동남권 신공항'의 건설 논의가 끊임없이 나오는 중요한 원인 중 하나가 김해국제공항의 태생적인 한계다.

또한 울산은 산업도시로 비즈니스 수요도 적지 않은데, 만일 폐항되면 도심에서 먼 울산역을 이용해야 하고 이 피해는 모조리 기업인과 일반인에게 돌아온다.

에어부산은 주주로 참여 중인 기업, 기관들의 특성과 회사 이름에 걸맞게 이 곳 김해국제공항을 메인 허브로 두고 있고, 수도권 공항들은 포커스로만 두고 있다.

남한의 서북쪽과 동남쪽을 이어주는 항로인지라 거의 국토 중심부를 관통하게 되는데, 비행기의 고도가 꽤 있는 만큼 비행중에 남한의 거의 대부분 지역을 한 눈에 볼 수 있다.

강서브라이트도서관에서 조금만 가면 맘스터치가 위치해 있었는데, 사정으로 인해 지금은 영업을 하지 않는다. 하지만 부산대저고등학교 인근에 버거킹이 새로 입점했다.

서울 방면 철도교통의 발전으로 인해 이용률이 저조하지만 철도교통의 혜택을 받지 못하는 이들도 여전히 존재한다. 울산역에서 거리가 먼 동구, 북구, 심지어 경주 외동 주민들은 서울에 갈 때 여전히 적지 않은 인원이 울산공항을 이용한다. 서울 방면은 대체 수단이 있다 하더라도 제주 방면은 울산공항이 폐항되면 김해공항까지 가야 하는데 동해선 태화강역까지 전동열차가 개통하더라도 김해국제공항을 이용하는 데 수도권의 경의중앙선보다 긴 배차간격과 두 번 정도의 열차 환승을 견뎌가면서 내려가야 한다. 엄청난 동선 낭비와 불편이 가중되는 부분이다.

김해공항 이착륙시에는 사진과 동영상 촬영 및 업로드가 금지되어 있으며 이를 위반할 경우 관련법에 의거해 처벌, 공군 장병인 경우 군기교육대로 갈 수도 있다.

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다른 대한민국의 공항과는 달리 이 공항은 커퓨타임(공항 폐장 시각)이 없다. 바닷가에 위치한 곳은 아니지만, 주변에 민가가 없기 때문.

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